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西安柴油机厂家表示利用余热回收系统主要采用替代技术，主要由利用余热回收器、保温水箱、保温管道和控制系统组成。为了更大限度地利用热量，回收器被设计为石油和天然气的两种替代热量系统。通过油气分离器的润滑油通过温度控制阀的情况有三种:
(1)空气压缩机启动初期，机油温度不高，余热回收装置和机油冷却器阀门不打开，润滑油回流。
(2)温度达到余热回收装置阀门开启设定值时，润滑油进入余热回收装置，与冷水进行热交换。如果热交换后流出的润滑油温度仍然很高，则机油冷却器的阀门开启值为 65℃，先通过原油冷却器冷却热油，然后再返回原系统的油道。为了避免模拟润滑油，润滑油的出口温度不应过低，因此应控制进入机油冷却器的油量，然后通过过滤器将润滑油返回空气压缩机的机油系统。
(3)当热交换后冷水温度加热至设定值或客户不需要热时，停止热交换，关闭余热回收装冒阀门，热油根据温度通过机油冷却器或直接返回油道另一方面，将新管道添加到原空气压缩机后冷却系统的管道中，以出口高温气体并与余热回收器热交换。
西安柴油机厂家表示当气体温度达到余热回收装置阀门开启设定值时，进行水和空气的热交换。不需要热水或余热回收设备时，高温气体仍可通过原空压机的后冷却系统冷却，后散热器的停止温度定为 55℃。当余热回收装置发生故障时，仍可根据空气压缩机的原始冷却系统工作，保证空气压缩机正常工作。
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