西安柴油机润滑不良的原因有1)违章操作、不当使用。车用柴油机机热负荷和压力大，工作条件较苛刻，理应按章操作，特别是在新柴油机磨合调整期，更应注意按章操作，决不可违章使用。但新车主往往是急功近利，因此，长时间高速全负荷运转或超载高速运转;冷启动后或熄火前猛轰油门，山区陡坡低挡大油门，油压过低报警灯亮照样行使;水温和油温过高，不及时降温反而高速熄火滑行，使油压突然降低等不良驾驶行为，都将导致润滑不良，甚至更大的故障。

2)机油品质差，黏度级不当。按照国际通用的API(美国石油学会)质量标准，机油分CA、CB、CC、CD4个等级，按照国际通用的SAE(美国汽车工程师协会)标准，机油黏度分为6个等级，不同牌号相同品质的黏度等级的机油可互换使用，但不可混合使用。因此，在更换或添加机油时应严格遵守上述原则，且按照柴油机制造公司提供的使用说明书选用规定的机油。违规混合添加不同品质和黏度的机油，甚至使用劣质机油或不按规定周期更换机油等行为，都将导致润滑条件恶化。

3)冷却散热不良，油温过高。机油冷却器在润滑系统中工作环境较差，散热管易积附油垢，使冷却散热效果下降，若检修不及时，机油温度过高，黏度下降，将导致机油蒸发。

一方面机油蒸气与燃烧不完全的水蒸气、空气及透过空滤进入柴油机的灰尘混合，改变机油的性质，影响机油的流量，破坏正常的润滑;另一方面机油蒸气使散热管接头焊缝薄弱部位渗漏，使出油口周围密封件性能降低，密封较差部位泄漏，导致机油消耗增加，机油劣化速度加快。在柴油机润滑系统中，应注意对机油冷却器的检验和维护。

4)维修不善。日常不注意维护，不按规定维护，西安柴油机损坏后才修理，甚至发现小故障也不及时修理凑合使用，使机油集滤器堵塞，机油泵磨损，润滑系统管路破裂，油底壳中机油存量不足，油压感应塞或线路损坏，以及机油滤清器滤芯太脏，或旁通阀开启等，均会导致供油不足，油压过低。此外检修技能或选配品质不高，装配不清洁，装配零件时扭紧力矩过大，使运动部件间夹入杂质，以及配合间隙过小等，均会降低机油流量形成局部干摩擦。

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