陕西移山压缩机有限公司

SHAANXI YISHAN COMPRESSOR CO., LTD

————————中国·陕西————————

目录

前  言

产品说明

1.有关压缩机的说明

2.使用范围

3.保 养

第一章 概述

1.工作原理

2.单级压缩双螺杆空气压缩机

3.双级压缩双螺杆空气压缩机

4.柴动电喷柴油螺杆空压机介绍

第二章 技术规范

1.压缩机组的一般技术参数

1.1单级电动固定式空气压缩机技术参数:

1.2两级电动固定式空气压缩机技术参数

1.3电动移动式空气压缩机技术参数 :

1.4柴动式空气压缩机技术参数(一)：

1.5柴动式空气压缩机技术参数(二)：

2. 压缩机润滑油

3.柴油机润滑油

4.柴油机冷却液

5.柴油机燃油

第三章 安全守则

1. 总则

2. 牵引和停放

2.1 牵引准备

2.2 牵引

2.3 停放

3. 压力释放

4. 防火和防爆

5. 运转部件

6. 高温表面、尖角和锐边

7. 有毒和有刺激性的物质

8. 触电

9. 蓄电池

10. 吊装

11. 其他注意事项

第四章 管路流程图

1. 电动机型管路流程图

2. 柴动机型管路流程图

第五章 控制器操作规程

1. 电动控制器操作说明

1.1 微电脑控制器简介及按键说明

1.2 用户参数及功能

1.3 厂家参数及功能

1.4 常见故障的处理

1.5 电气原理图

2. 柴动控制器操作说明

2.1控制器简介

2.2控制器说明及操作方法

控制器外形

主显示界面

菜单选择界面

第六章 维护保养规程

1. 概述

2. 螺杆压缩机的维护保养

3. 柴油发动机的维护保养

4. 各零件的更换和调整程序

4.1.压缩机润滑的更换

4.2油气分离器滤芯的更换

4.3.机油过滤器及燃油滤清器的更换

4.4.空气滤清器滤芯的保养和更换

4.5冷却液的更换

4.6.柴油机润滑油的更换

5. 常见故障的诊断与排除

第七章 主要使用要求与注意事项

1电动螺杆空压机

1.1安装场所的选择

1.2安装基础

1.3 安装压缩空气管道

1.4供电状况

2柴动螺杆空压机

2.1空气滤清器

2.2共轨及高压油管

2.3柴油滤清器保养要求

2.4 ECU使用注意事项

第八章 零配件订购

前  言

产品说明

1 有关压缩机的说明

本公司产品是经多年研究开发的成果。这些先决条件与高质量标准结合，可保证制造的螺杆压缩机寿命长、可靠性高、运行效益高。产品能够满足所有环保要求。

2 使用范围

本系列机器和机组是根据已成熟的技术和公认的安全规则生产的。然而若出现以下情况，则仍可能对使用者或第三方的生命和肢体造成威胁，或对机器和其他物质财产带来损害：

a.使用范围不正确

b.由不合格人员操作

c.不合理地修改或改变机器

d.不遵守安全规则

因此，任何有权对机器进行操作、维护或修理的人员必须阅读并遵守安全规程。需要时，可以要求签字对此进行确认。

此外，还必须遵守:

e.有关的事故防范规则

f.公认的安全法规

g.国家法规

各系列机器和机组必须在完善的技术条件下使用，必须根据操作手册规定的使用范围和指南进行使用，使用人员必须有安全意识，能充分认识操作机器中存在的危险。若发生任何功能性故障，尤其是影响安全的故障，都必须及时修理（或请别人修理）！

在使用范围内操作机器的含义中，还包括应遵守操作手册中的各项指南，

3保养

本机必须精心维护，以使螺旋压缩机或压缩机组能满足各种不同要求。因此必须坚持按规定的保养期限对机器仔细进行维护保养，在工作环境恶劣的情况下尤其应这样做。

服务

出现故障或需要备件时，请与特约本公司压缩机商家联系。设备如出现损坏，我公司训练有素的维修人员一定会用本公司原配件提供迅速良好的维修服务。正宗的本公司备件是采用最成熟技术制造的，因而可确保机器可靠的工作。

担保

在操作本机之前，必须确切了解机器及有关说明。

如果本机的使用与适用的范围不符，或使用目的超出本说明中提及的范围，本公司将无法负责操作的安全性。

如遇下列情况，我公司将不接受担保索赔：

a.操作失误

b.维护不当

c.错用辅料

d.不使用本公司的原配件

e.修改或改动本设备

本公司不会因上述说明而扩大一般条款的担保及赔偿条件。

任何未经许可就随意改动压缩机或压缩机站，或安装未被生产厂家认可的部件，生产厂家将不接受索赔或担保要求。

安全规程

必须严格遵守操作指南中的安全规程。

技术更改

技术开发过程中，我们保留修改部件而不另行通知的权利。

第一章 概述

1.工作原理

螺杆空压机完整的工作循环可分为吸气，压缩，排气三个过程。随转子旋转，每对相互

啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单明了，我们在这里研究一对齿的全部工作过程。

a） 吸气过程：当转子开始转动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因此空气便在压差作用下流入其中，在随后的转子旋转过程中，阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来，齿间容积就不会再增加，齿间容积在此处与吸气口断开，空气被封闭在齿间，吸气过程结束。

b） 压缩过程：随着转子的旋转，齿间容积由于转动齿的啮合而不断减少。被封闭在齿间容积中的空气所占据的体积也随之减少，导致压力升高，从而实现空气的压缩过程。

c） 排气过程：随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体连续不断被运送至排气孔口处被排出，这个过程一直继续至末端的型线完全啮合。此时，齿间容积内的压缩空气通过排气孔口被完全排出，封闭的齿间容积的容积变为零，排气过程完成。

2.单级压缩双螺杆空气压缩机

喷油双螺杆空压机是新型回转式压缩机。本系列产品是单级压缩风冷型，具有结构简单、体积小、重量轻、噪声低、节能、易损件少、使用可靠、寿命长等特点。广泛应用于各行各业，为各种风动工具、气动结构、气动控制及风动机械提供所需要的压缩空气。

3.双级压缩双螺杆空气压缩机

一般喷油螺杆空气压缩机仅单级压缩也可达到常用的动力系统排气压力等正常使用。但从能耗功率使用的角度考虑，采用两级压缩可有效降低能耗从而带来更高的使用功率与用气价值。为此，我公司在喷油螺杆空气压缩机中，推出了节能型两级压缩螺杆式空压机。

什么是两级压缩，其压缩过程为自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二级压缩，被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。

两级压缩节能型喷油螺杆空压机在同等功率下，可比单级压缩的喷油螺杆空气压缩机多10%-20%的气量。或者说，在压缩同等气量下，两级压缩比单级压缩平均可节省10-20%的功率。

高端节能型两级压缩喷油螺杆式空压机，不但比单级喷油螺杆空气压缩机节能，而且由于每级压缩比低、转子和轴承的受力小，加上转子直径大、转速低，所以运行更可靠。还具有单级喷油螺杆空气压缩机的所有优点。

两级压缩节能型喷油螺杆空压机具有独一无二的主机设计。它将一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过齿轮直接传动，使每级转子都能获得最佳线速度，因此，压缩效率较高。 相比于单级压缩，两级压缩趋近于最省功的等温压缩，从原理上，两级比单级压缩节能10~20%，采用两级压缩机，就是采用大小不同的两组螺杆转子，实现合理的压力分配，降低了每次压缩比，低的压缩比还有两个特别的优点：一个是减少了内泄漏，提高了容积效率；另一个是大大降低了轴承的负荷，提高了轴承寿命，延长了主机寿命。

两级压缩节能型喷油螺杆空压机不同于其它品牌的另一特点是，它采用高效节能的内置式冷却方式，不但冷却效果好，而且又可降低级间的压力损失，提高压缩效率。

除螺杆主机外，机组其它系统及结构布置，同单级喷油螺杆空气压缩机完全一样，这对用户的维护和使用带来了方便。由于空气压缩机是一个能耗很大的通用机械，所以，对用气量大、长期连续运行的用户，应优先考虑采用节能型两级压缩喷油螺杆空压机。

4.柴动电喷柴油螺杆空压机介绍

经几年的研发生产，移山牌电喷型柴油螺杆空压机，选用金牌动力电喷型康明斯、玉柴股份，广泛地应用于打深井，基础工程基坑，边坡治理，锚锢锚索，喷浆喷砂，矿山开采，吹缆、风电、光伏电站建设、隧道工程、水利工程、矿山开采的各种大孔、深孔。

电控高压共轨系统和电控单体泵系统有传感器，控制器，执行器和线束等四部分组成，具体工作方式为传感器负责参数收集后传输给控制器（ECU），控制器根据该发动机的特性和已经储存的数据对比后以最佳指令发出给执行器，执行器根据控制器发出的喷油量和喷油正时，使柴油机运行状态达到最佳水平。传感器，控制器和执行器之间的信号传输靠线束来连接。因为发动机采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油方式后可以根据发动机的进气温、进气压力和温度、燃油温度、喷射压力等数据的收集，并根据发动机的运行状态实行最佳喷油量和精确的喷油角度来降低发动机有害气体排放。

国三电喷型柴油机较国二机械泵柴油机，因为电子控制喷油，柴油机运行转速更加稳定；相同型号产品，柴油机卸载及怠速运行时较国二油耗降低。

第一章  技术规范

1.压缩机组的一般技术参数

1.1单级电动固定式空气压缩机技术参数：

为满足客户需求达到节能、调速的目的，以上机型均提供变频式空气压缩机。

1.2两级电动固定式空气压缩机技术参数：

1.3电动移动式空气压缩机技术参数：

1.4柴动式空气压缩机技术参数(一)：

1.5柴动式空气压缩机技术参数(二)：

*如用户需要高原机（海拔2500M以上），需特殊配置；

由于不同用户的需求不同，以上配置仅供参考，一切解释权归移山公司所有。

2. 压缩机润滑油

陕西移山压缩机有限公司设计制造的压缩机可以使用下表所列的润滑油，这种润滑油是用于严重氧化的场合。不同种类的润滑油能够适应的环境温度和负载条件是不相同的，换油周期也不一样。只有使用移山压缩机润滑油才能享受一年保固服务。

一般情况下陕西移山压缩机有限公司设计制造的移动式螺杆空压机组配有UH311 - 46型润滑油。该润滑油是一种重载多粘度，适用于各种气候条件的气候润滑油，是由制造商特殊供货的专用移动式螺杆压缩机油，具有较长的更换周期。

油气分离器罐底部的冷凝水要定期排除。在高温高湿的情况下，润滑油中的水分会造成润滑油的乳化。如果乳化严重，就需要更换润滑油。

不同类型或不同商标的润滑油切勿混合使用，否则会引起诸如润滑油起泡，过滤器堵塞，节流孔或管路堵塞之类的运行故障。

如果环境温度超过使用值或想知道是否允许使用其他长效润滑油，请与移山压缩机有限公司取得联系。

3.柴油机润滑油

柴油机规定使用添加有抗磨剂，不按规定使用将严重影响发动机的使用寿命甚至造成拉缸，烧瓦等事故。

不同品牌的机油由于配方不同，混用可能会对柴油机产生不良影响。严禁使用劣质机油。

4.柴油机冷却液

使用防冻防锈冷却液，不但冬季可以防止缸体缸盖的水套和水箱等因结冰而冻裂，而且可以防锈和去垢。防冻液同时还给柴油机水泵提供润滑作用。此外，防冻防锈液的沸点比普通水要高，这对冷却系统也有一定好处。所以柴油发动机规定要常年使用防冻防锈液，绝不要使用普通冷却水。

使用劣质的防冻液不但不能防冻防沸，反而会加速冷却系统的腐蚀。

▲警    告

如果机组打算储存在或运装到寒冷地区，应当收集其最低环境温度，确保使用的冷却液最低冻结保护温度低于当地最低环境温度，以防损坏柴油机及冷却系统。

5.柴油机燃油

燃油应选用符合GB252-2015《轻柴油》规定的清洁轻柴油，并随地区环境气温的不同而选用不同牌号：

低粘度燃油是不可接受的。使用低粘度燃油，将可导致柴油机功率损失高达25～30%，同时会缩短油泵的寿命。

注意：不要在柴油中混入汽油、酒精或者酒精-汽油混合燃油，否则会引起爆炸。

▲警    告

因柴油在凝固前会先析出石蜡晶体，使燃油油路及燃油过滤器堵塞，造成柴油机无法启动，所以在低温环境下必须选用合适的轻柴油，并在柴油结蜡之前，彻底放空不合环境要求的柴油，包括柴油机燃油管路及燃油过滤器中的所有柴油。

第二章  安全守则

1.总则

陕西移山压缩机有限公司的螺杆压缩机产品是精心设计和制造的，所以能安全可靠地运行。不过安全运行仍需使用和保养机器的工作人员来保证，以下注意事项若能认真遵循，会将发生事故的可能性降到最低。

只有经过培训并授权的人员才能操作压缩机。这些人应仔细阅读本操作维护说明书并充分理解其中的内容。不遵循操作维护说明书中的操作维护规程和安全守则会发生事故和人员伤亡的可能性。

绝不可在不安全状况下起动机组：若机组已出现问题，不要试图开机，应切断电源，作出明显标志，使不知情的人不至于误操作。

压缩空气具有危险性，只有在整个压缩机系统里的压缩空气都已放空的情况下方能对机组进行维修和保养。

不要改动机组的内部结构及控制方式，除非有移山公司的书面认可。

作好日常保养，每天都应仔细检查机组，查看是否有泄漏及零件的松动、损坏、调节失灵或零部件丢失等情况，发现问题及时处理。

经常检查胶管，看是否有任何会影响其性能的损坏如划伤、磨损、绽裂、硬化、局部隆起等，如有应按规定更换之。胶管的使用时间不要超过其额定寿命。

注意：如果每周工作5天，每天8小时，胶管的寿命是2年。用户要根据具体使用情况折算胶管的寿命。

2.牵引和停放

2.1牵引准备

▲警    告

●如果机组的自重超过了牵引车的额定牵引重量，不能强行牵引，因为此时牵引车可能会刹不住。

为安全起见，牵引之前应查阅牵引车操作手册中拖车的额定牵引重量和相关的安全条例。

1)将机组挂上牵引车之前，应检查各连接部位是否有：①过度磨损或腐蚀；②裂纹、弯曲、凹陷或其他损伤；③松动的螺母、螺栓或其他紧固件。如果有问题，一定要等问题解决之后才能牵引。

2)挂接前，应摇动机组牵引杆支腿的手柄，调整机组到合适的位置（略向前倾）。

3)挂接时，将牵引车辆缓慢的倒至合适位置，准备与压缩机组连接。

4)如果机组牵引杆拖耳的高度与牵引车挂钩的高度不合适，可通过改变挂耳的安装位置和安装方向以及调整支腿的高度来达到目的。

5)确保联接机构已完全连接，上紧，锁牢。

6)机组于牵引车联接好后，在牵引前要收起支腿。

▲警    告

●只有在压缩机组与牵引车辆联接好之后，才可以收起牵引支腿。支腿收起后，要插上插销固定。

7)确保牵引车辆和机组的牵引装置及调整机构，挡在任何地形上运动时，都不互相干涉或妨碍。

8)确保轮胎处于良好的工作状态，不允许随意更换轮胎的规格。轮胎上的螺栓要按规定力矩上紧。

9)确保牵引车的指示灯状态良好，压缩机组的反光面要洁净，完整。

10)确保供气胶管已经拆开。

11)确保机组各门已经关牢，如果机组内空间较大，在关门之前要检查里面是否有人。

12)确保机组车轮未被卡住，机组可以自由移动。

13)在以额定的速度行驶之前，要测试牵引车辆制动系统的性能。

14)机组上不允许装带未固定的及其他不适合的工具和设备。

15)不能装载会造成机组不平衡的工具或附件。机组不平衡会降低拖车的牵引能力，增大生倾斜，翻转，扭曲等事故的可能性。

2.2 牵引

1）牵引车的自重和牵引力应确保能够牵引机组驶过15度—30度斜坡。

2) 所有牵引车应能保证牵引时机组与路面的倾角不超过15度。

3）行驶时不能超过最大拖行速度25公里/小时，并应根据限速标志，天气和道路情况随时调整行驶速度。

4）由于机组的重量接近甚至超过牵引车，要保持合理的行车距离，不能突然变道，急转弯或做类似的危险操作，倒车时牵引车偏移角不宜过大，否则会造成严重事故。调头时尤其要谨慎，要放慢速度。

5）避免在超过15度的斜坡上行驶。

6）避免在有大的碎石，凹坑或其他有障碍和不坚固的路面行驶。

7）不管在何种地形上行驶包括倒车时，都不要让压缩机牵引杆和连接装置超过其他其运行自由度。

8）行驶时机组上不允许有人，尤其牵引杆上不允许站人，机组与牵引车之间也不允许有人。

9）确保机组四周无人。

2.3停放

1）尽量将机组停放在平坦的地面上，并且地面要有足够的强度。如果只能停放在斜坡上，最好能跨过斜坡停放。

2）停放时车身应水平略向前倾，必要时后部要做适当支撑。

注意：不能停放在超过15度的斜坡上。

3）停放时要考虑风向，避免机组排出的热空气流入压缩机的进气口。还应避免在烟尘很大的环境下工作。

4）卡住车轮前后两侧。

5）拆开联接装置，注意手不要被卡住。

6）放下牵引杆的支腿，插上插销。

注意：支腿必须支在实地上。任何时候都不要把脚放在牵引杆下。

7）摇动机组牵引杆支腿的手柄，调整机组到合适的位置（略向前倾）。

8）牵引车应停放在不影响压缩机工作的地方，远些较好。

9）如果机组停放在公路中间或者附近，在不影响交通的情况下，应设置标志，栅栏，夜晚还应该设置指示灯。

3.压力释放

1）保证所配气动设备，输气软管，管件，阀门，过滤器及其他附件，使用时工作压力不高于其额定压力。

2）在打开油气分离气罐的加油盖之前，应停机并确保罐内不要带压。

3）拆卸任何管件，阀门，和放油塞以及有过滤器和油分离器等零部件或添加防冻冷却液时，应确保系统内部无压力。

4）不要正对任何排气口工作，不管是供气管口还是压缩机或气动设备的排气口。

5）只能用压力低于2kg的压缩空气进行除尘的作业，实际操作时，还应配有粉尘防护罩等防护用品。

6）要等柴油机散热器中冷却液的温度降到50℃以下，才能慢慢的拧下散热器的盖子。这样既能将散热器中的压力释放又能检验冷却介质是否还在沸腾。

4.防火和防爆

1)最好在加油站或使用专门的容器加油。

2)一定要等机组冷却下来后才能加油。加油前将压缩机与油箱一起接地，并确保在加注燃油，润滑油及检查蓄电池时杜绝机组附近有火星，火焰或其他火源。

3)若有燃油，润滑油或其他可燃物溅出，应立即清除。避免润滑油溅到外罩或洒在其他零件的表面上。一般情况下可用不损害油漆的清洁剂或蒸汽将油擦去，以防内部积油。

注意：不要用可燃性清洗剂进行清洗。

4)在机组内进行维修或清洁时，应首先断开电池的地线（负极），并在断开处做出标志。

5)确保电气系统正常，接头干净，牢靠，一有损坏立即更换。

6)将可能接地导体（如工具等）远离暴露的电气部分（如接线端子），以免产生电火花。

7)维护电池或给电池接线时，要断开充电器。

8)油箱，油管一旦损坏，要立即更换。

9)燃油系统如有漏油，必须等排出故障后才能开机。在故障排出之前要设置警告标志。

10)维修时若需焊接，应移开易燃或易被高温热损坏的物品。

▲警    告

●不能在燃油系统附近进行焊接。

11)应配有足够的，性能可靠的灭火器材，并且要经常检查。

12)随时清除机组内部及附近的油布，废纸等易燃物品。

13)开机之前，将机组门打开充分通风。

14)机组在林区作业时，不得将压缩机置于低垂的树枝下或让树叶与机组的高温表面接触。

15)易燃易爆物品的存放点应远离工作区域，应配置灭火器材并经常检查。

5.运转部件

1）手胳膊和身体其他部分以及衣服不要碰及联轴器，风扇皮带等运转部件。

2）在风扇，联轴器或其他部件的防护罩去掉后，不要运转压缩机。

3）工作时，特别在高温表面或运转部件附近，应穿紧身衣服并将长头发包扎好。

4）若非维修，机组上的门应该关好。

5）开机时，要确保机组内无人。

6）以下操作必须在停机后才能进行：加注燃油，冷却液，润滑油，更换电解液。

7）维修时，应断开电池负极接线，并作标记，以防他人误接。

8）有时可能需要在机组运行时调整压力调节器或柴油机转速。调整时，不要触及其他运动部件和柴油机起动马达接线柱。其他调整要在停机后才能进行。

9）要清洗手，脚，机组零件及机组附近地面的油水污渍，以防滑倒。

6.高温表面、尖角和锐边

1）不要接触热的油，冷却液和高温表面，也不要碰锐边的边角。

2）身体的任何部分都不要正对压缩机和柴油机的排气口。

3）在机组内或机组周围操作或维修时，应穿戴防护用品如手套头盔等。

4）应配备急救箱。受伤后要立即救治，不要忽视可能引起感染的小划伤和烫伤。

7.有毒和有刺激性的物质

1）压缩空气和柴油机排气不能用于呼吸。

▲危  险

●  吸入压缩空气，使用不适当的安全设备，可能会造成重伤甚至死亡。

2）仅在露天或成分通风处运行压缩机。如果要在室内运转机组，应将柴油机排气安全通道室外。

3）停放时要注意方向，避免人员和压缩机吸入柴油机排气。

4）避免皮肤接触和吞入燃料，润滑油，冷却液。若不慎接触皮肤，要用肥皂水冲洗干净。若不慎吞入，应立即找医生治疗。

5）防冻冷却液溅入眼睛或挥发性气体刺激眼睛，要立即用水冲洗15分钟，然后立即找医生，最好是眼科医生。

6）不要将防冻冷却液存放于密闭的空间。

7）防冻冷却液有毒，千万不要吞食，并要避免皮肤接触和吸入其挥发物。万一吞入，要喝大量盐水洗胃。等呕吐物洁净后，要喝一杯苏打水。让病人躺下，马上叫医生。

8.触电

1）保持机组，拖车和人员等距离外界电源，电线至少3米以上。

2）身体手持工具及其它导电物应避开电路的暴露端头。维修和调整这些部分时，要站在绝缘物体上，不要弄湿脚，不要接触压缩机的其它部位。

3）应在清洁，干燥，光线好的地方维护压缩机。  

9.蓄电池

1)蓄电池内有腐蚀性较强的溶液，请远离儿童。使用者严禁解破，安装、检查时请采取防护措施（戴防护眼镜和橡胶手套）。如溅到皮肤、眼睛或衣物上，请立即用大量清水冲洗，严重时请即时送医院治疗。

2)不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成电击火灾或产生爆炸事故。

3)蓄电池连接请用适合的导线，连接端子应牢固，安装时先正后负，不许短路、接反、连接松动，否则会发热起火或产生爆炸。

4)蓄电池使用时，有大量的氢氧气体产生，周围不能产生明火、火花、吸烟或高温热源，否则可能造成爆炸或事故。高温季节严禁电池在阳光下直接暴晒。车辆连续行驶后，应静置15分钟以上，才能对蓄电池检查、拆卸等工作。

5)为了电池有较好的性能，使用过程中，严禁过放电、欠充电或过充电。

10.吊装

1）本公司多数机型配有吊装装置，吊装之前，应仔细检查各连接处，查看焊缝是否有裂纹，零部件是否有裂纹，变形或腐蚀，紧固件是否有松动。

2）确保所用吊装设备和吊具，索具性能良好，并能承受机组重量。如不清楚机组的重量吊装之前可以先称一下机组。

3）起重吊钩应有保险卡扣，起吊时应牢牢卡住吊耳或吊链。

4）用绳子将机组牵住，以防起吊后机组旋转或晃荡。

5）不要在刮大风时起吊机组。

6）吊起后，压缩机组下不能站人。

7）起吊后，吊装员不能离开现场。

8）机组吊起足够高度即可，无需太高。

9）放下机组时，其支撑面应有足够的硬度和强度。

10）解下吊钩前，将机组轮胎前后卡住。

11）运输之前，还要用钢绳或铁丝将轮轴和牵引杆拉住锁紧。

11.其他注意事项

1）若要进入车棚内调整压缩机，必须告诉其他工作人员，并在门外作出标志，将门卡住，以防他人把门关上。

2）关门前，必须确保机组内无人。

3）用作门撑的气弹簧为高压气体制品，严禁火烤，砸碰和剖析。

第三章 管路流程图

1.电动机型管路流程图

2.柴动机型管路流程图:

第四章控制器操作规程

1.电动控制器操作说明

1.1微电脑控制器简介及按键说明

微电脑控制器通过大屏液晶（LCD）显示机组的温度、压力、运行时间及各种工作状态。操作人员可以通过监控器面板上的人机交流界面来查询、设定控制器系列数据。

——启动键：空压机处于待机状态时，按此键可启动空压机运行；联动控制功能正确设置时，如果空压机为1号机并设置为主机，按启动键启动空压机，同时启动联动控制功能。

——停机键：空压机处于运行状态时，按此键可停止空压机运行；联动控制设置时，如果空压机为1号机并设置为主机，按停机键停止空压机运行，同时停止联动控制功能；设备处于停机状态时，长按停机键，切换到软件版本显示界面。

——加、卸载键/确认键：空压机运行时此键作为加、卸载键，控制空压机加载运行或卸载运行；在数据设置模式时,修改完数据后，按此键确认数据输入；输入密码后,按此键确认密码输入,并验证密码是否正确.

——下移键/递减键：查看参数时,按此键下移滚动条；修改数据时，按此键递减当前闪烁位置数据。

——上移键/递增键：查看参数时,按此键上移滚动条；修改数据时，按此键递增当前闪烁位置数据。

——移位键/进入键：修改数据时，按键作为移位键,移动闪烁光标到下一个数据位；在菜单选择时按此键,进入当前菜单的下一级菜单,如果当前菜单没有下一级菜单,则进入当前菜单的设置模式,当前菜单数据出现闪烁光标。

——返回键/复位键：在设置模式时,按此键退出设置模式,在参数查看模式时,按此键返回上一级菜单；故障停机时，长按此键复位故障。

1.2用户参数及功能

1.3厂家参数及功能

厂家参数为出厂时按照机器性能调整的最佳参数，用户不能进行修改。任何客户需求厂家密码及时限密码，请联系售后主管，客户出具相关文件后，可视具体情况予以修改内部参数，但整机视为脱保。修改时只能凭厂家密码修改，修改操作方法与用户参数修改方法一样。

注意：配线时，电磁线圈需接突波吸收器

1.4常见故障的处理

由于控制器外部器件引起的故障停机可通过查询现场故障或历史故障查出故障原因，排除外围故障。具体方法如下：

按“▲” 或“▼”移动黑色滚动条到“运行参数”菜单后，按确认键“►”后弹出下一级菜单：     

一直按“▼”键弹出          

按“►”键如弹出如下故障原因：

此时主要检查温度传感器是否断线，传感器是否损坏等。

1.5电气原理图:

2.柴动控制器操作说明

2.1控制器简介

我公司采用JCD-630型柴动空气压缩机控制器（以下简称控制器），是由 32位高性能ARM芯片，结合先进的控制技术，CAN通信技术，设计的全自动国III柴油移动螺杆空气压缩机监控系统。能精确的检测柴油液位、供气压力、排气温度，通过CAN通信，实时控制发动机转速，读取发动机的实时转速、油压、水温、电池电压、发动机进气口压力、进气口温度、瞬时油耗、发动机故障等信息，显示在显示屏上。根据用户设定数据，对空压机参数进行监控，发出相应的控制信号，并能通过声光信号进行报警，提示给用户。

2.2控制器说明及操作方法

显示面板可查看机器运行状态，进行开关机及参数修改功能，出现故障时面板故障灯闪烁，根据以下步骤查看故障代码，对应解决出现问题。

主显示界面

功能说明：

1.当闪烁时，表示发动机有故障，可到“当前故障”菜单查看故障代码。处理后，可按“F3”清除标志；

2.当闪烁时，表示保养报警。可到“保养用时显示”查看保养信息，保养后，清除保养用时，显示正常。如果高于设定的保养延时时间，系统将会停机；

3.当“转速数值”闪烁时，表示发动机转速高于设定的报警值；

4.当“气压数值”闪烁时，表示当前气压高于设定的报警值，或低于设定的内压值；

5.当“水温数值”闪烁时，表示当前水温高于设定的报警值，或低于设定的“水温低停机”值；

6.当“油位数值”闪烁时，表示当前油位低于设定的报警值；当显示“N”表示传感器没有接入；

7.当“气温数值”闪烁时，表示当前气温高于设定的报警值；当显示“N”表示传感器没有接入；

8.当“油压数值”闪烁时，表示当前油压低于设定的报警值；

9.当“运行时间”闪烁时，表示高于使用时限，高于使用时间后，将不能启动机器。可到“厂家参数设置 3”界面重新设置。

10.按下“F1”或“F2”均可进入“菜单选择”界面；

11.长按“F5”3S可启动机器（无故障情况下）；

12.长按“F6”3S可停机；

13.运行状态指示：

急停或通信故障

停机

正在启动

怠速运行

加载

卸载

准备停机

菜单选择界面

功能说明：

1. 按下“F1”或“F2”均可进入“主显示”界面；

2. 按下“F3”或“F4”进行上移或下移，选择需要进入的菜单；

3. 按下“F5”或“F6”进入选择的菜单；

4. 出厂日期：可在“厂家参数设置3”修改；

5. 软件版本：显示控制屏的软件版本，不可修改。

电气接线图

外部端子接线图

整机电气原理图

厂家代码表

第五章 维护保养规程

1.概述

为使机组正常运行和有长的是有寿命，良好的维护保养是关键。因此，必须认真的执行螺杆压缩机组的维护保养规程。以下给出的维护保养计划可以使机器保持在最佳的状态。有关柴油发动机的维护，除本章的介绍外，还请详细阅读柴油发动机厂的柴油发动机使用保养说明书。在着手进行维护之前，请阅读本说明书安全守则。

▲警告

●维护保养工作不仅影响机组的正常运行，而且还可能影响操作人员的安全。

●在压缩机运行或者带压时，不要拆卸螺母，加油塞以及其它零件。

●只有在停机并释放完所有的内部压力后才能对机组进行维护保养。

2.螺杆压缩机的维护保养

螺杆压缩机的维护保养计划表对压缩机的日常维护制定了保养计划。无论工作小时和保养周期两者中任何一个先达到，就需要对表中相应的保养项目进行保养。

机组起动之前，需要检查油位。如果油位太低，则需要加油。如果需要频繁的加油，则需要对机器进行检查，参见常见故障诊断与排除。

机组启动后，应检查各显示值是否正常。如有异常，应停机卸压后进行处理。

长期停机保养

如机组在几个星期内不使用，则每星期启动一次，至温度稳定为止。因此要在卸载和负载各运行一段时间，停车后，放净冷凝液。如机组在较长时间内不使用，应将油路系统中使用过的润滑油放出，换以新的不含水分的润滑油，并开车运转5~10分钟，以免原来使用过的润滑油含水分或杂质，致使零件表面锈蚀。

3.柴油发动机的维护保养

柴油发动机维护保养参考柴油机使用维护说明书及保养手册。按要求使用柴油、机油及冷却液；按照规定表中相应的保养项目进行保养。

螺杆压缩机维护保养计划表

注明：表中 “☆”号为用户保养维护工作项目，“★”号为委托厂家检修项目。带有“¤”号表示新的机器连续运行 500 小时须更换，以后工作 2000 小时更换。机器一年工作时间为 5000 小时以下为检修项目，以上检修时间是实际工作环境进行调整。

各零件的更换和调整程序

4.1.压缩机润滑的更换

让压缩机运转5-10分钟，将油加热，停机并释放掉所有内压，然后打开油气分离器底部的放油球阀把油放出来，并打开冷却器放油螺堵彻底清除。重新加注润滑油并更换滤芯，参考油过滤器的更换及技术规范。

注意;不要让润滑油淋到皮肤上，热的润滑油可能会烫伤人。

4.2油气分离器滤芯的更换

如果供气明显带油，而单向阀，节流孔以及放空阀隔膜经检查都处于正常状态，那就要更换油气分离器滤芯。具体步骤如下：

1）拆下连在乎盖上的所有管路（回油管，供气管）等。

2）从平盖的接头上将回油管拆下。

3）卸下平盖上的螺栓和垫片，取出平盖（最小压力阀还留在原处）。

4）取出滤芯。

5）清洁平盖与筒体之间的密封表面注意不要让碎片和灰尘落入筒体内。

6）换上新的滤芯，注意不能把垫片上的订书针取掉。

7）安装平盖，用手拧紧螺栓，然后分4-5步讲螺栓交叉上紧。

8）重新接好所有管路，回油管应伸到离油气分离器滤芯底部1.5mm处回油畅通。

9）再次开机之前，清洁节流孔及单向阀。

10）重新运行24小时后，按第7步要求上紧平盖上的螺栓。

4.3.机油过滤器及燃油滤清器的更换

1）使用带形手板，拆下旧的滤芯和垫圈。

2) 清洁垫圈的安装表面。

3）在新的垫圈表面涂一薄层润滑油。

4）用清洁的润滑油加满新的油过滤器。

5)用手将滤芯旋至密封圈与滤座接触后，再将滤芯旋紧1/2-3/4圈。

6）重新开机，检查有无泄漏。

对燃油滤清器的水过滤器的安装要求与此相同。

注意：装新滤芯时，一定要加满燃油，否则燃油中进气后，将引起起动困难或运转不稳。

▲警告

●为将滤芯破损的可能降到最低，只能使用陕西移山压缩机有限公司提供的产品，因为其它替代品可能与机组的压力不匹配。        

4.4.空气滤清器滤芯的保养和更换

集尘袋每天都要清理。在多灰尘的环境下，清洁工作更要经常进行。

每当空气滤清器报警指示时，应对滤芯进行保养；每工作300个小时或两个月，应检查空气滤清器有无损坏，进气系统是否密封不严。每工作500个小时或时隔半年，两种情况无论谁先到达，都应更换空气滤清器滤芯。更换主滤芯时要同时更换安全滤芯。安全滤芯在使用过程中不必保养。

滤芯保养或更换步骤：

1）拆除后端盖，清除集尘盘内灰尘。

2）小心取下主滤芯，对光检查滤纸是否有破损，橡胶密封垫的粘接是否牢固，金属端盖与滤纸粘接是否牢固，金属端盖是否有裂纹。

3）用干净的湿布清洁外壳内侧，注意不鞥使用压缩空气。

4）在平板上轻轻拍打滤芯端面后，用不超过2.9bar的干燥压缩空气沿与滤芯纵向成45度方向从内向外吹出主滤芯每条皱折了的灰尘。

5）将清洁过的滤芯或新滤芯重新装好。注意不要忘记滤芯固定螺母下的密封胶圈，螺母的拧紧要适度，太松不能保证密封垫圈与外壳端面贴紧，太紧则容易使滤芯端盖变形脱胶。

6）安装集尘器和后端盖，注意开口方向不能错。

注意：压缩机在运行时，绝对不可以拆卸和更换空气滤清器滤芯。

禁止用油，水或含水的压缩空气清洗滤芯。

滤纸或密封胶圈损坏的滤芯必须立即更换。

每次安装滤芯时，沿滤芯密封圈的端面整周涂少量油脂，以防止密封圈与空气滤清器壳体粘连。

4.5冷却液的更换  

1）在正常停机，冷却温度降下来后，慢慢地拧下散热器盖以释放压力。

2）旋开散热器的旋塞阀，放出散热器和柴油机的冷却液。

3）关闭旋塞阀。

4）按照第三章的要求加注冷却液。

5）拧紧散热器盖。

▲警告

●机组工作时，冷却液是热的且有压力的。

●热的冷却液和蒸汽能引起人身伤害。

●只有在柴油机停机，用手触摸散热器盖感觉不烫手时，才可以检查冷却液液位。

●要慢慢的拧下散热器盖以释放压力。

●防冻防锈液含碱，接触到皮肤和眼睛会引起人身伤害。

●严禁用水代替防冻防锈冷却液。

4.6.柴油机润滑油的更换

让压缩机运转5-10分钟，将机组预热，正常停机，然后卸下油底壳的放油螺塞把机油放出来。重新加注润滑油并更换滤芯，参照油过滤器的更换及技术规范。

注意：不要让润滑油淋到皮肤上，热的润滑油可能会烫伤人。

5.常见故障的诊断与排除

机组产生故障的原因时多种多样的，一个故障通常不是由一个零件或一个因素引起的，因此故障的诊断与排除往往是比较困难的。

故障的诊断与排除表是建立在实际应用和制造厂家广泛的试验基础之上的。该表指出了机组通常可能出现的故障和导致上述故障的一般性原因，以及如何排除的方法，但不可能列举所有的故障和排除方法。

在维修或更换部件之前，应对产生故障的各种可能因素作全面系统的分析。遇到问题，应仔细观察，找出故障，查明原因，然后进行必要的维护工作，避免给机组带来无谓的损伤。

以下几点需要牢记：

a．检查电线是否松落；

b．检查是否有损坏的管路；

c．检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤（一般伴有变色或焦味）。

按推荐的方法检查后，如果故障仍无法排除，请向我公司售后服务部咨询。柴油机常见故障及排除方法参考，柴油机使用维护说明书。

以下介绍几种空压机常见故障的分析及处理方法：

第六章  主要使用要求与注意事项

1电动螺杆空压机

1.1安装场所的选择

a.安装场所应靠近用气部位，避免由于距离过远而造成的用气量、压力的减弱。

b.安装场所应保证环境清洁。喷砂、水泥等粉尘浓度大的行业，应加装前置空气过滤装置保证吸气清洁，以保证设备运行正常。

c.安装场所内环境温度应低于35℃，最好设置通风或降温装置，有利于提高压缩机效率和寿命。

d.安装场所内，空压机组一般宜单排布置，以便于今后所要进行的拆卸工作，应在机组的上方配置必要的提升式起吊设备。

1.2安装基础

a.螺杆式空压机组宜置于大于200mm厚度的混凝土平台上，该平台地面要平整、整洁。压缩机放置距四周墙壁及屋顶2米以上，以便于操作、维修和散热。机房必须坚固防漏，保证压缩机及电器使用安全。

b.螺杆空压机设有进风孔和散热排风孔，用户在设置机房进风口和排风口时应与之对应，充分保证空气通畅。最好在顶部或侧面上部设有排风机，以防环境温度过高；进风口距地面距离应小于1米。进排风口面积不得低于1m²。

c.空压机如装在楼上，须加减震垫，或使用厚度在10mm以上的硬质橡胶减震。

d.根据产品外形尺寸确定混凝土地面及机房面积，本公司主要产品外形尺寸（见3.2压缩机主要技术参数）：

1.3 安装压缩空气管道

a.压缩空气管道的压力下降不得超过空压机公称排气压力的5％，所以压缩空气管道最好选用较大的管径，管道宜少转弯，阀门尽量减少。其主管道应有1°～2°的坡度，以利于排除管道内凝结水（管道应有排污螺堵）。几台压缩机组共用压缩空气主管道时，则每台压缩机组与主管道之间应设止回阀。

b.空压机组与储气罐之间应设止回阀。如果有储气罐、干燥器等装置时，空压机组宜先连储气罐再连接干燥器。

c.若短时间内使用的气量大，宜加设一储气罐，作为缓冲，同时将压力采样铜管接至止回阀后面，这样可减少压缩机卸、负载的次数，减少主机控制系统元器件的频繁动作，对保持空压机运行的可靠性有很大益处。

1.4供电状况

空压机组配电时，须确认供电电压正确（额定电压380V）上下稳定幅度±5%，电源线径适当参考下表。供电线路电压应稳定并符合有关规定（国家标准）。

b.电动机的接地线连接应正确无误，防止因漏电造成危险。三相交流电动机运转时，若有电压降，则电压降不得高于额定电压的5％，三相电流不平衡则最低一相电流与最高一相电流之比不得超过5％。

c.在引到空压机的供电线路上，必须安装合适的空气开关或熔断丝，以维持电力使用系统及维修保养之安全，并具有对机器短路和过载的保护功能。

2柴动螺杆空压机

2.1空气滤清器

1)柴油机每运行500小时需检查空滤器保养指示灯或指示器，并清洗空滤器的集尘杯。因使用条件的差异，应灵活调整维护保养周期。

2)绝对禁止柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情况下工作。

2.2共轨及高压油管

1)柴油机停机后，绝对不能立即拆卸高压油管。

2)绝对禁止用拧松高压油管的方法来排除油路系统中的空气。

3)更换喷油器总成后注意更新(电脑)修正码。

2.3柴油滤清器保养要求

1)柴油滤芯更换周期：每运行500小时更换一次滤芯。

2)不允许往新滤芯中灌注未经过滤的柴油。

3)在日常的维护保养中要定期更换柴油滤清器及油水分离器。

4)国三柴油机对所用的油品要求较高，请使用0#柴油及CH4-15W/40柴油机机油，并注意定期放出油水分离器中的水分。

2.4 ECU使用注意事项

1)拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源总开关，然后才可以进行柴油机电器部件的日常维护操作。

2)ECU供电时，务必确认好电源的正负极(红色正极、黑色负极)，以免烧坏电控单元。ECU的通电要在车辆其他电器元件安装完成后，以避免故障码的产生。

3)关闭总电源之前，应首先关闭点火开关。因为电控单元(ECU)在点火开关断开后，需要一段时间存储柴油机的运行状态参数，建议在关闭点火开关10秒后再断开电源总开关;接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。

4)严禁用水直接冲洗柴油机电控部分的零部件，当电器部件意外进水后，例如控制单元(ECU)或线束被水淋湿或浸泡，应当先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转柴油机。

5)整车在进行焊接作业前，必须先断开电源总开关，再拆下电瓶正极接线柱的连接线，然后拔下ECU上的两个接插件，并用护套对ECU插槽进行覆盖，防止颗粒、焊接产生的火花等进入。不要用手触摸ECU的针脚。

第七章 零配件订购

零件订购程序

向您的交货代理商订购您所需要的零备件。如果由于某种原因您不能从他们那里得到这些零备件，也可以按本手册封底地址直接与陕西移山压缩机有限公司联系购买零部件。

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