西安柴油机断曲轴的故障原因1、润滑不良。当柴油机润滑系统油路不畅，以致连杆轴瓦与轴颈之间处于半摩擦状况，即有可能发生烧瓦抱轴故障。由于烧蚀部位的支承力减弱，会使轴的径向跳动频繁，再加上根部烧蚀后应力发生变化，即会导致曲轴轴颈根部和曲柄臂之间产生断裂故障。

2、轴承工作不良。主轴承用的滚动轴承若发生滚动转圈，或间隙过大长期松动的情况，以致引起主轴承不同轴度过大时，即会因曲轴径向圆跳动频繁，且柴油机飞轮本身有一定的重量，再加上各个气缸的工作冲击，而使曲轴受力不均。此外，若连杆轴瓦的装配间隙过大或合金脱落，也会引起冲击载荷加大，导致曲轴早期发生折断。主轴承盖螺母松动，使曲轴失去应有的支承，或安装曲轴的各个轴承座孔的同轴度有偏差，也是曲轴发生早期疲劳断裂的重要原因之一。

3、曲轴轴向窜动过大。曲轴轴向间隙过大，是引起曲轴轴向窜动的主要原因。当其窜动量达到0.5~0.6mm或更多时，由此引起的后果是柴油机带载荷工作时，曲轴曲柄臂承受端面的反击力将更加严重。

4、飞轮旷动。如果飞轮螺栓松动，高速旋转的曲轴组件就会失去原有动平衡，而产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端折断。有此曲轴与飞轮采用锥孔配合，若两者贴合面积小于百分之75，柴油机工作时飞轮也会松动，从而冲击曲轴，致使与键槽外侧配合的部位出现裂缝而折断曲轴。

5、动力不平衡。西安柴油机厂家表示在维修过程中，若曲轴换装了不符合要求的平衡铁或由于平衡铁错位，破坏了原来的平衡，易使曲轴轴承受到很大的惯性冲击力。此外，修理后的曲轴若曲柄臂和曲柄半径由于偏移等原因，也会使其不平衡量大大地超过允许值：由此引起的不平衡离心力，将使轴承超载，并使柴油机产生强烈振动。时间长了，即易使曲轴疲劳断裂。

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